Обсуждение:Волга

Кто распилил статью нахуй?! Было такое интересное чтиво, а сейчас "рожки-да-ножки". Впечале.

  Согласен. Зря удалили технические подробности. Статья стала очень куцой, инфы нет. Кому надо - тот пропустит. Тазы, например, пестрят тех. инфой. Не понимаю мотивов подобных изменений.  — 03:16, 15 марта 2017 (MSK)

Критику нахуй! Пожалуй, единственное совковое гражданское автотранспортное средство на которое смотришь не как на говно, несмотря на некоторые недостатки!

 по-моему, из всего совкового гражданского АТС у нас сейчас только на УАЗ смотрят не как на говно)

http://kemerovo.drom.ru/gaz/volga/6463058.html тут вот продают один такой агрегат если кому надо

Годная статья Iluha jjot 14:09, 13 мая 2009 (MSD)

Это что???? И каким болтом сюда? Tenebrosus Scriptor 23:24, 13 ноября 2007 (MSK)

Прекратите нападки! Мем. Сетевой. Пруфлинк есть.

А второй пруфлинк есть? ;)

Да не вопрос. И даже не на жежешечку, чтобы кое-кто про ареал распространения тут ничего не говорил.

Если тут постят такую хуйню, то как минимум люто, бешено реквестирую разврат возврат собак. Tenebrosus Scriptor 02:23, 18 ноября 2007 (MSK)

Лично я предложил бы запилить это, как запилили собак и прочие цугундеры. --03:10, 18 ноября 2007 (MSK)

А я бы предложил добавить еще десяток автомобильных мемов, наряду с оружейными :-Р

Двачую. Tenebrosus Scriptor 15:46, 18 ноября 2007 (MSK)

Ну что за бред, Волга при аварии сминается как коробка от обуви, см. краш-тест Oroch 09:23, 5 марта 2009 (MSK)

Дитынах! Тесты идут на барьере, а тут изложено про препятствия типа «другое корыто». И, блджад, не спорь со мной, я на волгах бился!

Оно и видно. Вот только это чудо при своих габаритах весит как форд фокус. Или шнива, которая длиной 3.80. Кузов хлипкий. Хотя при столкновении с классикой/зубилой все же лучше быть в волге.

ВАЗ 21099i VS ГАЗ 31105 морда в морду. Скорость сближения — километров 30-40. Зубилке 99ой с виду похуй, а у Волги начисто перестал капот открываться, так что проверить повреждения не удалось.

Ололо, тазотрах в обсуждении! Отдери от глаз «евро»панель, одень очки и почитай еще раз статью. Про 31105 там не сказано ничерта. Это новодельное говно из дерьмостали и говнопластика. И все же, что то мне подсказывает, что автор предидущего изречения пиздобол и провокатор, или ну очень толстый тролль, и изложил события с точночтью до наоборот.

а 31105 у нас что, не баржа? Кстати таки не наоборот, все реально. Недавно видел на углу 3й линии ВО и Среднего поцеловавшихся скулами зубилу и еще одну 105ую - у зубилы -крыло, у 105 все разворочено до середины телевизора, колесо поперек кузова стоит.

Ничего удивительного, ибо 31105 куда хуже, чем всеми ненавидимая 31029. Про Soviet Barzha я уже и не говорю. Экономия, блджад, на всём. Мне риальне доставляет видеть гнилые и просто ушатанные в одинаковой степени баяри-31029 1996 года и 31105 2008 года.

--- самолично наблюдал Истинную Сущность Волговода. зимой проехал мимо сугроб. заднее, боковые стекла и зеркала были завалены снегом. на лобовом лениво проделана маааленькая дырочка, видимо для смотрения вперед. и он ЕХАЛ В ПОТОКЕ. и еще. тормоз у них намертво соединен с гудком и с рулем. причем срабатывает ДО того как надо тормозить или поворачивать. потому что Истинный Волговод не делает никогда ни того, даже столбы стыдливо отходят в сторону при приближении Волги. не то что все остальные недомашины.. Однако каждая новая модель волги боится собак больше чем предыдущая, так как моделям 21,24, 3102, на собак похер, у 3110 как правило мнет фартук и отрывает противотуманки, а вот последняя новомодная 31105 рискует остатся с огромной дырой в бампере, к стати на счёт удара волги, как студент таксист и похуист могу сказать прямо, волга после ДТП выглядит жутко только потому что под мордой у неё места под второй мотор, тоесть крыл капот и фары при ударе уходят в эти пустоты, как правило волга после этого заводится и уезжает, а вот целые с виду иномарки оттаскивают а эвакуаторе..

ссылка в тему [[1]], "Купил неделю назад , сам не знаю зачем", "живое авто (само в гараж заползло)", он там ещё её и восстановил и три года ездил. Какая иномарка сможет ползать в таком состоянии?

31 - не семейство! В стандартной советской системе индексации автомобилей сначала буквами обозначается завод-производитель (марка), потом, через дефис: объем движка (от 1 до 6), вид автомобиля (1 - легковой), номер модели (двузначный), номер модификации.

поправочка-первая цифра это не завод-производитель,а класс автомобиля,потом вид автомобиля(1-легковой автомобиль,например),потом порядковый номер модели.дефис ставится перед модификацией,после полного обозначения модели.завод в индексе указывался до принятия этой системы,когда каждому заводу по 50-100 индексов раздавали(например ГАЗу от 1 до 100,УАЗу от 450 до 499 и т.п.)

--- Пrостите, а поцчему никто не напейсал о создании баржи? Или о православном КейДжиБи Интерцепторе ГАЗ 2424. Можно, тащемта, рассказать о машинах с которых спизжевалась баржа: Холден ХР, Форд Фалкон. Или вот: http://www.youtube.com/watch?v=2ozQFG-HbGI&feature=channel. А вы говорите "баржа"

про спизженность пиздят только долбоёбы,которые нихера не смыслят в автомобильной моде тех лет.при создании Волги оглядывались на американскую школу,где вообще дохера машин было очень похоже между собой.В то же время в Волге достаточно своих"фишек",которые делают её самобытной.

АХАХАХАХАХ. бляяя лет 7 назад засейвил эту статью, когда начались какие то вскукареки в осбуждениях, что она слишком скучная. Щас снова наткнулся, так эти дебилы её люто порезали и оставили инфы чуть меньше, чем нихуя. Ахахахах. Какие же вы все таки тупые сука. Док файл на компе в целости и сохранности, а двачикоёбы сидят с обосранными штанами у разбитого корыта по классике.

пра надежность

пипл, не надо пиздеть о том что не знаешь мечтаешь. Когда на твоей барже наворачивается стартер, рцс, ролик, цепь, реле, генератор, карлсон, подшипник в коробке и тд (список продолжить самостоятельно, ибо зело обширен) то это от никаких рук увы не зависит, такое уж говно сделал какой-то нижнеперепердюйский завод атэ/рти/метизов/гондонов. Это никак не предсказуемо, никак не управляемо, никак ни от чего не зависит и никак неизбежно. Да, можно будет починить кувалдой в ближайшем колхозе, да, можно будет подмотать проволочкой и доехать (вот тут руки и моск уже существенны), да, оно возможно и так поедет, потихонечку, разливая по дороге лужи масла и скребя об асфальт полуоторванными частями, но это и есть та самая неуправляемая ненадежность. Это характерное свойство всего газовского семейства, да впрочем там и части обычно просто одни и те же, с одного и того же говенного завода.

Песдешь и правакацыя! Нет более надежных машин чем советцкого пириода баржы. Дажэ баржа с убитым матором (СТУКАНТЫМ!!!) и полетевшыми падшыпнегами в помпе асилила доехать из масквы в минзг и потом ищо пару нидель ездила пока йа не удосужился раздобыть другой матор. За все долгие годы моего баржэводства баржы никогда не ломались внезапно и уж тем более никада не ломались так штобэ не довезти до дому. Это риально вечные машины, которые могут помереть только если кузов сгниет папалам.

биляд, далпаепп. Паавтаряем. Не путаем "доехать" (и даже "выполнить боевую задачу") и "надежность". Надежный афтамабиль - у которого дрыгатель не стуканул. Афтамабиль который доехал с стуканувшим, или который тридцать лет гниет и никак не отправится на серп и молот - вечно живой, но ненадежный. Насчет же внезапного ломания - регулярно, с удручающей тоской. Рваные цепи (для старперов - провернутая деревянная шестерня, что примерно то же самое), внезапно вытекшее сцепление, провалившийся тормоз, лопнувший шланг с тосолом и пр - только не надо говорить что у тебя такого никаааадаааа не было.

Граммарштурмбанфюрер настолько охуевает над предыдущими ораторами, что ему походу легче самому стать героем.

«Граммарштурмбанфюрер», который пишет «похоже» как «походу» и не выделяет запятыми — не граммар-наци, а говно. Так-то!

Вопящим о ненадежности баржы, предлагаю задуматься, почему таксопарки СССР комплектовались исключительно этими пепелацами? Для особо одаренных среди слаборазвитых сообщаю - потому что ни один другой выблядок отечественного говнопрома не выдерживал такого варварского режима эксплуатации, и нередко полмиллиона км до капремонта. Были неоднократные попытки запилить в такси тазы и москвичи, но epic fail, ибо рассыпались в труху. "Когда на твоей барже наворачивается стартер, рцс, ролик, цепь, реле, генератор, карлсон, подшипник в коробке и тд" - либо толстый тролль детектед, либо одно из двух. Омигос, учи матчасть и хотя бы иногда вынимай свои метросексуальные руки из задницы, для приложения их по назначению, или катайся на кредитопомойке. Либо же ты приобрел агрегат, вхлам убитый предыдущим владельцем, в таком случае поздравляю - ты лох! у меня к знакомому на замену масла приежали таксишные баржы все как одна с пустыми каробками и сцуко рабочие.ЭТОЙ машине похуй что ты в нее залил! И залил ли вообще! Дядя изза криворукости рабочих сервиса сьездил на пустой каробке до моря и обратно(2000км) и похуй!БаржА Бессмертна!

Насчёт выблядков автопрома - вообще-то те же Москвичи способны были въёбывать в такси не меньше Волг, просто таксистам не нравилось, что у них, во-первых, меньше вместительность (соответственно, и плата за проезд меньше), а во-вторых, ремонтникам, всю жизнь работавшими с ГАЗами, в падлу было связываться с другими марками. 
 
А ещё, чтобы ничего ВНЕЗАПНО не ломалось, имеет смысл покупать качественные детали, а поскольку на завод ГАЗ свозятся запчасти со всей области, после чего они собираются в авто, не обязательно оригинальные з/ч будут самыми хорошими, и большинство запчастей (правда опытным путём) нормальными волговодами детектед и ставятся на свои машины, машины своих друзей, детей и т.п., с которыми авто уже внезапно не ломаются (да и не внезапно тоже). опыт езды на волгах - полгода, и то, сначала 4 мес. ездил на "воскрешённой" (частично) 3102 95 года (гнилой донельзя), пока не продал, потом на убитой (тоже частично) 31029, слава богу, продал быстрее. И ничего, до дома всегда доезжал, внезапно ничего из строя не выходило (а если выходило, то я уже давно знал, что пора бы уж и заменить)

АВОТХУЙ!!! (т.е. реакция)

Волга весьма ремонтопригодна

Плывет баржа

Плывет баржа

А это баржа с передним приводом

АНОНИМУС АВТОФАГ ЛЮТО, БЕШЕННО ПИЗДИТ! Удары баржы и удары об баржу проходят для нее относительно безболезненно, чего не сказать про ТАЗы. Летом ударила в корму жига - расколола бампер и чуть помяла железку, а у противника была разбита вся морда нахуй! Волговод-кун гарантирует это!

Какая модель и какой год выпуска, ведровод-кун?

Газ 3110 2002 года с шестым мотором. + у друга анологичная Волга токо 2000 - на днях настиг фокуса и расшиб ему багажник нахуй (на 50 тыщ денег) у самого тока переднй бампер и номер в утиль) Жестянка целая, токо надо цапрапину покрасить. Так-то!

Моей баржой-24 до меня отправили в чермет опель-омегу, загнув ему заднюю стойку крыши вместе с крышей, испортив на волго только бампер и переднюю йубку, а при мне об нее сильно разъебались рено эспас и фафаген гольф3.

Темная история баржы-21 умалчивает, сколько крови стекло по ее бамперам до меня, но при мне об нее насмерть расшиблась какая-то древняя лянча. У волго только бампер углами поцарапал крылья...

Ну ты сравнил М-21 и современное 102 или тем более 105е говнище. Читай первую строчку вброса.

Ололо, газ выпустил новую модель - 102! Баржеводы ликуе! Слайды пепелаца для фапа встудию!

Газы люто, бешенно ненавидел, но после того, как с другом на 3110 столкнулись боком с отбойником на 70 км\ч и оторвали лишь задний бампер(об болт отбойника) мнение своё изменил.

31105 2007 года. В бок приехал жЫгуль зубило. Жыгулёвая морда в гармошку, у Баржи помяты двери, пару раз йобнуть кувалдой - и всё путем. А вы говорите - кузов из консервных банок. Про проходимость на уровне плавающего танка говна вообще молчу.

Почитайте-ка, как ВНЕЗАПНО заболел Ландау. [[2]]

24 76 года. Последствие столкновения с двумя светофорами: несколько сантиметров погнут бампер и капот, болт центрующий ЗМ на рессоре вырвало и он [ЗМ] на 10-20 см съехал назад по рессоре. Заклинило замок зажигания и глушить ее пришлось выдергиванием всех проводков. Скорость >> 60 км/ч. ЗЫ. при покупке обхожу 2410 тк в них уже не верю и стараюсь брать машину до 80гв

Победа 53 года (не баржа, но близко к тому). Сам лично выпилил гольф-2 - ушёл в утиль номер и слегка погнулся бампер (почти незаметно), об меня самовыпилилась сзади пятёрка - бампер потом пришлось долго ебашить кувалдой и заново хромировать.

Уважаемые баржеводы, при более менее серьёзной аварии, если не мнётся машина, то мнётся водЯтел, которы купил этот хлам конструкции 50 годов, а когда мнётся машина, то есть шанс выжить водителю, по сему на современных машинах передок имеет сминаемые зоны, потому так и мнётся об ваши вёдра. [3]

Если ничего не смялось, то и водитель целый. Сминаемые зоны сделали для того, чтобы сминалось то, что можно, а не то, что смертельно. А если смялся бампер, а другая машина в утиль - то первое очевидно лучше.

В первом случае энергия на бампере переходит в салон, во втором - частично поглащается сминаемой зоной. "[...] передняя часть современных автомобилей легкосминаемая. Это сделано для поглощения энергии при серьезных ударах, чтобы на мозг, действовала меньшая перегрузка. И давление на грудь от ремня безопасности было меньше. И шейные позвонки меньше страдают."[4] "Для смягчения удара, уменьшения инерционных нагрузок делают менее прочными переднюю и заднюю части автомобиля." [5]

Летом в корму боком въебалась бешеная шоха. У него - передняя дверь, задняя дверь, заднее крыло - под замену. Центральная стойка ушла на 15 см назад. У меня поцарапало бампер и пеплом с сигареты прожег брючину. ВСЕ. Баржа 31029. Также сообщаю, что баржа до сих пор остается лидером по пассивной безопасности среди всех выблядков отечественного говнопрома. Полтора метра капота - это таки аргумент, и от смерти тебя отделяют не только протянутые к ногам педали. Алсо, при сминании капота почти до стекла (читай - лобовое на трассе), переднюю стойку практически не уводит и все двери открываются. В случае действительно серьезной аварии, а не когда два мудака свои пластмассовые фордфокусы на светофоре поцарапали и пострадавшие шейные позвонки чешут, все, что находится перед водятлом, становится одной сплошной сминаемой зоной. И чем больше там железа + пространства, тем больше шансов не стать героем.

____"Так же интересно упоминание Волги в картине Репина" - Таки сон бывает в руку. В одном из номеров советского журнала "Крокодил" присутствовала карикатура на данную картину, которая так и называлась "Бурлаки и Волга", где народ тягал данный сабж.

Знакомый ехал около 100 км/ч, к нему в морду прилетел потерявший управление форд-фьюжен на скорости около 60 км/ч (из поворота вылетел и потерял управление). в волге - радиатор наехал на мотор (406), телевизор,крылья,капот - под замену, двигатель, лонжероны - не пострадали. Водитель и пассажир волги - оба были не пристёгнуты, водила сломал обод руля и ударился руками об панель (140 кг весит), рулевой колонкой в грудь получил (синяк на 2 недели), пассажир лбом треснул лобовое стекло. волга 3110 2003г. форд фьюжен - весь в гармошку, даже задняя дверь (!), водила был пристёгнут, подушками разбило нос. Ремонт волги - около 5 тыр+покраска. фьюжен - на помойку, даже двиг попортился. Сам лично собрал задним бампером своей баржи (31029) штук 5 заборчиков, в т.ч. 2 железных (а мой бампер - пластиковый). На бампере - лишь царапинки, заборы падали, толстый железный помялся.

Летом 2008-го смотрел по Рен-ТВ передачу "Час пик". Лобовое ДТП - бухой мужик на Барже-24 (~60 км/час) и трезвые на Ауди, по-моему, 100-й (не более 20 км/час). У Ауди морда в гармошку, мотор ушёл в салон. У Волги из всех повреждений - вдрызг левая фара с прилегающей кузовщиной. Её водила совершенно не пострадал.

---

Реквестирую в статью годные мануалы по барже, а так же классификацию видов баржи. За пример можно взять статью про ТАЗы.

Мануал запилен. Прошу допиливания и добавления инфы по выбору инжекторных Волг, ибо у анона карбюраторная.

Пля, вас послушаешь,

...так получается, что это сверхсекретное чугуниевое оружие класса "мамонт-танк". ..........................................................................................................

А хули.... И не просто танк, а гораздо страшнее. Самолично, работая в остатках Московского такси, выпилил нах несколько ТАЗов с хачегами и пару косоглазых на деу хуексия. Так же пострадала кредитопомойка ХУЙундай ай 35. Особенно доставляло, когда после написания протокола с перечислением повреждений оппонента, из багажника доставался баллончик с чОроной краской, демонстративно подкрашивался бампер (узкий старого образца) и в протоколе ставилась надпись "повреждений нет". У владелицы кредитопомойки случился после этого лютый батхерт.

Автор залогинся!=

А мне кажется или к статье явно приложил руку некто Napalm?

Предлагаю пасту=

Выбери машину. Выбери цвет. Выбери привод. Выбери коробку автомат. Выбери огромный сабвуфер, выбери литые диски, резину, магнитолу и блины 6*9 в задней полке. Выбери хорошую динамику, низкий уровень шума и страховку каско. Выбери кредит и платежи по фиксированной ставке. Выбери сервис у диллера. Выбери кофе в комнате ожидания. Выбери спортивную посадку и бампера в цвет кузова. Выбери боди кит в кредит из материала на твой, блядь, выбор. Выбери автоподзавод и раздумья утром в воскресенье о том, завелась ли она там. Выбери кожанные сиденья, развались на них и смотри отупляющие, жалкие шоу, на своем 7-ми дюймовом жк-дисплее. Выбери капремонт через 101тыс. километров, проебывая последние деньги в жалком сервисе, когда закончится гарантия и нечем будет платить оффициалам.Отдай машину детям, которые только и ждут когда ты выплатишь последний взнос. Выбери свой автомобиль. Выбери свою ласточку. Но зачем мне это? Я решил не выбирать. Я выбрал кое-что другое… А причины? Причин нет. Кому нужны причины, когда есть ЗМЗ?

—Анонимус

Немного о финале=

На мой взгляд в последнем абзаце о кончине сабжа в лице Сайбера нужно добавить о куръезности смерти из-за ценовой политики. Если на момент запуска модели в серию цена в поллимона казалась совершенно заоблачной, то спустя несколько лет, благодаря повышению ввозных пошлин, это уже было весьма дёшево. Но поздно... Пациент к тому времени уже был скорее мёртв, а сотни нефти оказались выброшенными на ветер.

Не упомянуто о самой баржевой барже - ГАЗ-311055. Это так называемый стретч 105-й, или полу-лимузин с увеличенным салоном, общая длина аппарата 5250 см., внезапный выброс мысли сумрачного нижегородского гения. Выпущены в 2005-06 гг. в порядке эксперимента в количестве аж 40 шт. Я один из владельцев монстра, очень хотел бы знать кто прочие 39 мудаков, но за 6 лет (езжу с 2006-го) не встречал ни одного, хотя информации в и-нете довольно много, кому интересно, может посмотреть. Про себя скажу, что я это чудо ни на что не променяю, когда еду, всякие там мерсы и прочие жыпы щемятся по углам, потому что хрен знает, что от этого сарая ждать. А народ, который первый раз садится ко мне, особенно на заднее сиденье, теряет дар речи, ибо там можно, в общем-то и огород устроить.

Найти бы теперь одного из 40 мудаков, чтобы её купить)

Касательно шкворней и передней подвески: на моей 3110 приятель на ходу перепрыгнул бетонный столб (в повороте не справился с задним приводом и ушел в крапиву, а там столб вдоль дороги лежал), завис на заднем мосту. когда столб из-под машины вытаскивали, помялся порог. Больше повреждений нет, только шайбочки на рычагах погнулись. С тех пор прошло 3 года, 50 т.км., два раза за все время шприцевал - ну сейчас на убитой дороге стучит, на каждой кочке, да. По началу ездил 100-120 (медленнее комфорта меньше)) ) по ямам во всю толщину асфальта - но когда резина пошла грыжами, после покупки новой задумался....

что-то вроде доп инфы

в статье не освещены дизельные версии (пежовские двигатели indenor), от которых все волговоды срут кирпичами. низко бубнящая волга повергает всех в шок и буквально заставляет заглянуть в под капот. ибо не верят алсо не раскрыта тема сараев(универсалов), они винрарны тем, что имели 3 ряда сидений (2 последние складные), а это, как минимум, 7 посадочных мест.

Да, а ещё нужно тему ГАЗ-22 раскрыть - первого сарая на базе Баржи, который считался лучшим совковым сараем вплоть до распада самого Совка (при том что сабж перестали делать в 1970), кроме того, за счёт сплошного дивана спереди могли сесть трое, а учитывая, что в Финляндии им лепили третий ряд сидений (изначально 22-я имела всего два ряда), в неё могли сесть аж 8 человек. Короче, суровый совковый минивэн))

Баржа против Хаммера

Кто кого? С какими потерями? —Анонимус

Если ты имеешь в виду старый добрый армейский Хамви, то он вашу баржу того и даже вот так. Если же гламурненький Хаммер то итог столкновения с обычным корытом скорее всего ничья, а с кошерной 21 волгой вероятнее даже будет для Хаммера куда печальнее, чем для волги.

Ваша статья - говно, вы ничего не понимаете в баржах

Для реанимации предлагаю следующее:

• восторженные отзывы владельцев убрать в обсуждения
• MOAR лулзов в тело статьи
• поменьше цифирок и прочей хуиты, которую читать и знать непричастному человеку не обязательно

Статья сейчас выглядит как хуйовая реклама сабжа, но на самом деле иллюстрирует лишь градус неадеквата причастных, укореняя в народе мнение, что все волговоды - мудаки. Больше лулзов, меньше занудства! Читать про Москвич, да тот же блядский ТАЗ куда интереснее. Перепилим статью вместе! Здесь вам Лурка, а не этот ваш Аллгаз, на котором уже давно все пересели на кредитопомойки, кстате. Ваш баржевод-кун.

ПОлностью поддерживаю - статья - рассказ о том какая охуенная машина волга, особенно, когда с убитым сцеплением и ржавая вся от и до.

О безопасности

Улыбнули высеры упоротых баржеводов дескать чем толще металл перед лобовым стеклом тем лучше для безопасности. Есть такое понятие как динамические травмы, то есть травмы вызванные перегрузками. При столкновении кинетическая энергия современного автомобиля гасится деформацией сминаемых зон. В Волге же с ее толстым металлом кинетическая энергия переходит находящемуся в салоне человеку. Там где в иномарке почувствуешь резкое торможение, в Волге отделаешься сломанным об руль носом. И так далее — переломы ребер от ремня, травмы шеи. И фактически Волга находится на средней позиции по безопасности среди российско-советских авто.

Энергия гасится сминанием оппонента.

разве ж это плохо?

Глубоко творчески переработал мануал

А ещё добавил про срачи. Буду ещё допиливать, ибо писал взахлёб на протяжении 5 часов, пытаясь вспомнить всё, что знаю про свой опыт с этими вашими баржами. Поддержите движуху, аноны - эту статью треба либо перепилить, либо уже удалить нахуй и не позориться. 3110-кун.— Анонимус

Молодца. Сам пытался но писать по ходу не умею. Теперь мануал походит на мануал для баржей а не на скопипащеный со статьи про тазики. Так-же думаю надо переработать подраздел с ТТХ пилота в соответствии с сегодняшними реалиями, волги всё дешевеют, их пилотами всё чаще становятся MMMAXIMUM нищеброды, порой криворукие, со всеми вытекающими...

ссылки

А добавьте нормальных ссылок на форумы и кулстори владельцев. Надумал баржу взять, не понятно, где среди всего этого ФГМ нормальный форум найти

Баржеводы набигают

Какой баржевод засрал статью? Особенности секса с этим говном никого не интересуют.

ануиди отсюда питушок.

толстовато, на праведный гнев не похоже. Не верю!!! ©К.С. Станиславский

запилите видио пацаны

https://www.youtube.com/watch?v=RW21ZGKDUX4

Баржа VS Зубила VS Шерри Амулет

Лично видел как зубила въехала барже в бочину, зубиле почти ничего, а у баржи обе двери выпилены нахрен. Элсо, видел ДТП, когда Шерри Амулет въехал в зад барже, но тут уже картина иная, у баржи минимум повреждений, Амулет - в смятку...

Похуй на заголовок

Честно, удивлён, что тут кто-то Волги ещё любит. У самого когда-то была Волга, дак с ней столько словил тонн лучей добра от всяких жлобов, быдларей и прочих мимокрокодилов... ИЧСХ, даже от друзей нередко. Пришлось продать, дак успокоились, суки...

/R/еквестирую мануал по превращению Баржи 24 в купе.

Модераторы, не удаляйте статью, пожалуйста! Пусть её допишут и выпустят заново.

Вот этого удваиваю. пусть баржа в моём бассейне™ пока поплавает. ₸°¬_¬ (обсуждение?) (обсуждение) 13:00, 6 апреля 2017 (MSK)

Волга и Джеймс Бонд

Странно, что никто не вспомнил об эпичном видео. А ведь фактически реклама баржи, ну и уазиков с шахами заодно. https://www.youtube.com/watch?v=1f9YYCXgQ6Y

3111

Хуле забыли а?

Ахаха ЛАЛ. Я спецом отсюда схоронил себе в докфайл часть про проверку лолги на тех состояние после вскукареков обиженных петухов, что статья слишком длинная. Смотрю, а теперь уже все удалили. Аниме говнари, школьники, быдло и прочая нечисть биомусора, который посещает сей сайт и теребит пипитунчик от каждой (не)смешной шутки анонимного говнаря, слишком предсказуема.

Изговнякали статью

Зашел почитать мануал по выбору сабжа, а тут вместо статьи бессодержательный абзац не о чем. Читиать ушел в вебархив, как впрочем и большую часть "перепиленных" статей лурка. Нафига было превращать полезную статью в стаб ?

Пошел нахуй, тут не клуб полутора петухов-баржедрочеров.

to перепильщик

Проставь {{Удалить}} на оставшиеся ненужными картинки. — Аск¹³

Про тормоза Волги: на ГАЗ 3110 точно зря гоните.

Я раз пять ездил на ГАЗ 3110. Не моя машина была. Тормоза на ней отличные! После копейки мне на ней очень тяжело по началу было тормозить. Первый раз я с непревычки заблокировал колёса. Усилие на педаль малюсенькое. Тормозит машина офигенно хорошо. Читал ещё в журнале За рулём, что тормоза её не склонны к перегреву, но об этом лишь читал. Кроме ГАЗ 3110, на других баржах не ездил, так что за другие модели ничего сказать не могу. Но на ГАЗ 3110 тормоза зверские, усилие на педаль очень маленькое.

двачую - на десятке стояли диски вентилируемые спереди - всяко система посовременнее копеечной, и да, это был аналог газелевских тормозов, а уж если уж газели оттормаживали 3,5+100500 тонн которые в них грузили рафшаны со 120+9000 км/час, то и баржу останавливали вполне прилично